汕尾代写项目申请报告 南昌轨道交通2号线东延线
2、项目实施的必要性
（1）5G技术崛起下的技术更新需求
在4G技术的不断发展和5G技术的迅速崛起的背景下，网络技术的迭代更新为通信服务行业奠定了坚实的发展基础，公司经过多年的通信技术研究、专业人才培养以及从业经验积累和市场的开发拓展，目前已发展成为服务能力强、技术水平高、业务链条完整的专业化通信技术服务商。但在新一代信息通信技术日新月异发展的今天，公司仍需要不断跟踪最新通信技术的发展方向，整合已有数据资源、运用现有技术资源，研发新技术，加强公司研发能力和科研成果的转化能力，加大专利及软件著作权的研发力度，从而紧跟通信网络前沿技术，适应通信技术发展和市场变化，从而保持技术优势。
（2）技术及方案的整合有利于提升公司效率
运营商通信服务业务分布于全国各地，虽然各项目间有一定的差异化，但也存在共性问题和需求。此外，大量的政企客户在信息化、数字化转型过程中，要求服务方快速提供高质量的信息化、数字化解决方案，这对设计院传统的业务提供模式提出了挑战。传统的设计院工作模式，主要依赖于前端设计人员及团队根据现场情况和用户需求，提供针对性的解决方案，共性问题的重复性投入不利于团队效率的提升和前沿技术的开拓，而打造智慧中台，有利于充分整合公司资源，重点攻关行业共性技术难题，实现相关技术的产业化与示范性应用，有利于提升设计部门的方案设计及呈现能力，提升方案快速设计和集成交付的能力，提升公司应对市场新变化和客户新需求的能力。
3、项目实施的可行性
（1）政策可行性
2020年3月，《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》（工信部通信〔2020〕49号）中指出，全力推进5G网络建设、应用推广、技术发展和安全保障，充分发挥5G新型基础设施的规模效应和带动作用，支撑经济高质量发展。加快5G网络建设部署，加快5G网络建设进度。工信部2021年3月24日印发《“双千兆”网络协同发展行动计划（2021-20238年）》，计划用三年时间，基本建成全面覆盖城市地区和有条件乡镇的“双千兆”网络基础设施，实现固定和移动网络普遍具备“千兆到户”能力。到2021年底，千兆光纤网络具备覆盖2亿户家庭的能力，万兆无源光网络（10G-PON）及以上端口规模超过500万个，千兆宽带用户突破1000万户；5G网络基本实现县级以上区域、部分重点乡镇覆盖，新增5G基站超过60万个；建成20个以上千兆城市。到2023年底，千兆光纤网络具备覆盖4亿户家庭的能力，千兆宽带用户突破3000万户；5G网络基本实现乡镇级以上区域和重点行政村覆盖，建成100个千兆城市。
（2）市场可行性
大规模的通信网络建设将对通信设备制造业、通信技术服务业和终端产业等上下游产业形成有力拉动。特别是通信技术服务行业由于处在通信产业链的中间环节，通信网络的规划、建设、维护和优化，以及基于通信网络基础上的各种应用系统都将面临更大的市场需求，通信技术服务行业将持续快速发展。
（3）技术可行性
公司具有通信及信息技术服务行业所需的多项高级资质，拥有多项专利及软件著作权，多次参编国家标准和行业标准。公司有较强的研发能力，形成了自主创新的知识产权体系，始终跟踪国内外的先进技术，可以满足客户的创新型网络技术服务需求。公司具有打造智慧中台的人力、技术等相关资源的储备。
4、项目投资概算
本项目预计总投资3，941.79万元，拟全部使用募集资金建设，包括建筑工程费（含办公区购置）、软件及设备购置、其他费用等。
5、项目有关报批事项
本项目投资备案等有关政府报批事项将根据有关规定办理。
珠海生产基地技术改造及产能扩张项目
山东菏泽二期生产基地建设项目
珠海研发中心建设项目
（一）本次发行的背景
1、国家高度重视新能源汽车行业的发展，市场真实需求已经开启
根据世界汽车工业协会统计数据，2016-2020年我国汽车行业平均产销量分别为2，717.78万辆、2，721.36万辆，2021年1-9月我国汽车产销量分别为1824.3万辆、1862.3万辆，可见汽车行业产销量稳定，汽车行业是我国国民经济的重要组成部分，市场巨大。汽车市场可分为传统燃油车市场及新能源汽车市场，其中，传统燃油车市场中德系、日系、美系及韩系占据大部分市场份额，短期内市场份额不会有重大变化，但目前新能源汽车市场处于快速发展阶段，属于全新优质赛道，亦是我国汽车行业实现“弯道超车”的必然战略选择，因而，大力发展新能源汽车行业被提高到国家战略的高度，我国非常重视其发展。为此，2013年至今，工业和信息化部等部委多次出台政策支持新能源汽车行业发展，在市场发展初期，使新能源汽车得到了消费者广泛认可，目前，相关产品运用领域已覆盖乘用车、商用车、微型低速纯电动乘用车以及各种特种车辆领域，行业发展迅速。2013-2021年我国新能源汽车产销量统计如下所示：时间产量（万台）增长率（同比）销量（万台）增长率（同比）2021年1-9月216.60180.00%215.70190.00%2020年136.609.98%136.7013.35%2019年124.20-2.20%120.60-3.98%2018年127.0059.95%125.6061.65%2017年79.4053.58%77.7053.25%2016年51.7051.85%50.7053.13%2015年34.05333.73%33.11342.86%2014年7.85347.72%7.48323.78%2013年1.75-1.76-数据来源：中国汽车工业协会及公开资料整理。根据中国汽车工业协会统计数据，2013-2015年，由于新能源汽车行业还处于政策扶持的爆发性增长期，产销量增长率均在300%以上。2016-2020年，我国新能源汽车产销量增长率先升后降，2018年达到峰值，2019年随着行业规范政策不断出台落地，淘汰了一批未达标准的新能源汽车车企，但该年内新能源汽车产销量仍与2018年基本持平。2020年我国虽然受到疫情影响，但是新能源汽车产销量的增长率接近10%。目前，虽然我国国民经济仍然受到疫情的影响，但我国新能源汽车行业依然快速发展，2021年1-9月我国新能源汽车产销量同比增长速度分别为180%和190%。综上，目前我国新能源汽车市场已渡过政策扶持的红利阶段，处于市场充分竞争阶段，必将淘汰一些落后的汽车整车厂及零部件供应商，市场真实需求已经开启，市场需求量呈加速上升的趋势。
